破碎后的舊水泥砼路面粒徑自上而下逐漸增大，上部小顆粒經(jīng)壓實(shí)后形成平整表面易于攤鋪，下部顆粒之間形成嵌擠結構，有效強化路基。碎石化技術(shù)能有效防止“白改黑”后的反射裂縫，延長(cháng)路面的使用壽命。多錘頭破碎機工作現場(chǎng)粉塵大，當部分細粉塵進(jìn)入高速運轉的軸承座內，使軸承座內油脂變質(zhì)，潤滑不良，繼而導致軸承出現磨損。軸承在磨損狀態(tài)下繼續運轉，由于摩擦力增大、熱量增加，從而會(huì )導致軸承溫度升高。

碎石化技術(shù)根據破碎原理和施工機械的不同分為兩類(lèi)：共振碎石化（RPB或RFB，Resonant Pavement Breaker或Resonant Frequency Breaker）和多錘頭碎石化（MHB，Multi-Head Breaker）。但是由于多錘頭碎石化在控制反射裂縫方面并不十分明顯；而共振碎石化技術(shù)用于板塊完整性與結構性較差的水泥混凝土路面破碎，它將混凝土板破碎成高強粒料層，是目前有效地解決反射裂縫的破碎技術(shù)。

移動(dòng)破碎機的特點(diǎn)1。移動(dòng)破碎站可以爬坡作業(yè)，滿(mǎn)足礦山，水電站，煤礦等工程破碎要求。2。移動(dòng)破碎站產(chǎn)品具有重量輕、體積小、特別適合狹窄場(chǎng)地工作；3。移動(dòng)破碎機節約燃料，燃油節省率高達25%；4。移動(dòng)破碎站運輸方便，履帶行走、不損傷路面，配備多功能屬具、適應范圍廣；5。移動(dòng)破碎站隨機附帶動(dòng)力組-化設計。